高壓蓄勢氣水罐的壁厚是由中厚板組合成的,將受力大的A類焊接接頭劃整為零,逐層分開布置,耐腐蝕水罐,從而減緩了A類焊接接頭對容器運(yùn)行的危害程度,并將多層的環(huán)向焊接接頭也相互錯(cuò)開,整個(gè)筒體既無沿整個(gè)壁厚貫通的A類焊接接頭,也無沿整個(gè)壁厚貫通的B類焊接接頭,從而進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的安全性。由于多層之間不連續(xù),某一層層板上的缺陷只會(huì)在本層內(nèi)擴(kuò)展,不會(huì)貫穿整個(gè)壁厚,而且泄放孔可起到安全報(bào)警的作用。











傾翻裝置位于車輛上部,是鐵水罐傾翻車的核心部分,主要由傾翻支座,傾翻架,傾翻油缸等組成。傾翻支座焊接在車架上,傾翻架通過銷軸與前傾翻支座連接,由后傾翻支座支撐,傾翻油缸為中間耳軸結(jié)構(gòu),中間耳軸與車架連接,端部耳環(huán)與傾翻架連接。傾翻作業(yè)時(shí),通過傾翻油缸的伸縮實(shí)現(xiàn)傾翻架的旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)座于傾翻架上的鐵水罐旋轉(zhuǎn)。出于安全考慮,水罐設(shè)計(jì),油缸配有手動(dòng)球閥,本溪水罐,如果在傾翻過程中,液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障,可手動(dòng)打開球閥卸荷,將鐵水罐回位到0°狀態(tài)。

走行驅(qū)動(dòng)裝置位于車輛下部,由減速電機(jī)和車輪組組成。減速電機(jī)是電機(jī)、減速機(jī)、制動(dòng)器集成結(jié)構(gòu),為“空心軸鎖緊盤”的結(jié)構(gòu)形式,電機(jī)部分采用冶金起重專用變頻電機(jī),減速機(jī)部分采用硬齒面齒輪,電磁制動(dòng)為常閉式,帶手動(dòng)釋放功能,在事故狀態(tài)斷電后可手動(dòng)打開制動(dòng),無菌級水罐,將車輛拖至檢修位。減速電機(jī)的使用,將傳動(dòng)部件集成化,易于安裝及檢修更換。

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